道路交通噪声的治理方法
在原基础上进一步改进城区道路布局
改进路网布局，分流车辆，下降车流量，以抵达降噪意图，在相同运输量时，单行线改为双行线，噪声可减少2～5分贝。在道路穿插路口选用立体穿插结构，消声降噪，以减少车辆的停车和加快次数，可显着下降噪声。在相同的交通流量下，立体穿插处的噪声比一般穿插路口的噪声低5～10分贝。
选用低噪声路面
经过优化路面材料、结构结构、粗糙度。如运用多孔面层材料替代惯例的混凝土和沥青铺装路面，来下降车辆的行驶噪声。
厂界噪声定义标准
厂界噪声共有5类标准，对于居民区噪音规范标准，《中华人民共和国城市区域噪声标准》中则明确规定了城市五类区域的环境噪声最1高限值：
1、疗养区、高1级别墅区、高1级宾馆区，昼间50dB、夜间40dB；
2、以居住、文教机关 为主的区域，恩施降噪，昼间55dB、夜间45dB；
3、居住、商业、工业混杂区，昼间60dB、夜间50dB；
4、工业区，昼间65dB、夜间55dB；
5、城市中的道路交通干线道路、内河航道、铁路主、次干线两侧区域，昼间70dB、夜间55dB（夜间指22点到次日晨6点）。
室内降噪方法
隔声降噪
在声源周围围挡屏障能够阻隔直达声，降低室内噪声。如果屏障能够将声源完全封闭，成为墙体，汽车降噪，那么降噪效果取决于墙体的隔声性能，隔声量越高，噪声降低越大。
如果屏障不能围闭声源，成为隔板，由于衍射和房间天花板、侧墙的反射，机房降噪，降噪效果不完全取决于板的隔声性能。天花板、侧墙上为坚硬的反射表面时，隔声降噪效果往往只有5~8dB，如果隔板面对声源的一侧和天花板、侧墙上装有强吸声材料时，隔声降噪效果可达有15~20dB，而且，隔板距离声源越近，降噪效果越好。
